汽車車間(沖壓車間、焊裝車間、總裝車間等)大量使用電焊機、激光焊機和大容量的感性負荷(以電動機為主)等非線性負荷,導致了車間所有變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流,主要以3次、5次、7次、9次和11次為主,400V低壓母線的電壓總畸變率達到5%以上,電流總畸變率(THDi)達到了40%左右,造成400V低壓供配電系統(tǒng)電壓總諧波畸變率嚴重超標,并導致了用電設備和變壓器存在嚴重的諧波功率損耗。同時,生產(chǎn)車間所有變壓器負荷電流都存在嚴重的無功功率需求,部分變壓器平均功率因數(shù)僅為0.6左右,存在嚴重的功率損耗問題,并導致變壓器輸出有功容量嚴重不足,諧波的干擾使得該汽車現(xiàn)場總線自動化生產(chǎn)系統(tǒng)無法正常工作。
車間大量使用電焊機、激光焊機和大容量感性負荷(以電動機為主)等非線性負荷,導致了車間變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流,諧波電流以3次、5次、7次、9次和11次為主。
汽車制造行業(yè)在主要的生產(chǎn)工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負荷,例如車身車間的電焊機、激光焊機;沖壓車間的沖壓機;油漆車間的變頻裝置;總裝車間的自動生產(chǎn)線等,這些沖擊性、非線性負荷都有一個共同特點,負荷波動大,諧波發(fā)生量大。汽車工業(yè)點焊設備多數(shù)是用380V電源,由二相供電(L1-L2、L2-L3或L3-L1),會因三相不平衡而出現(xiàn)零序電流,需要考慮選用不平衡補償。
焊機是汽車制造業(yè)中不可少的設備,由于焊機具有隨機性、快速性及沖擊性的特點,使大量使用焊機造成嚴重的電能質(zhì)量問題,造成焊接質(zhì)量不穩(wěn),自動化程度高的機器人由于電壓不穩(wěn)而不能工作,無功補償系統(tǒng)無法正常使用等情況。
電能質(zhì)量問題的存在給汽車制造行業(yè)帶來了嚴重危害,為此,東方博沃提供了一套完整的解決方案,具體如下:
序號 | 電能質(zhì)量問題 | 解決方案 |
1 | 功率因數(shù)低,無功需求大 | BW-SVG BW-LC BW-TSVG BW-UPQC |
2 | 諧波 | BW-APF BW-TAPF BW-LC BW-UPQC |
3 | 三相不平衡 | BW-SPC BW-UPQC |
1.BW-APF在廣州本田汽車廠的應用